A Perú

Sudamérica. Un continente sin igual, o no por su singularidad.

Tuve mi primera impresión del continente y de sus distintos países en el tránsito del FS POLARSTERN de Bremerhaven a Ciudad del Cabo en 2022. Teníamos científicos de Perú, Colombia y Argentina a bordo, que compartieron abiertamente con nosotros sus historias de vida en sus países. Impresiones de primera mano, por así decirlo, y no caracterizadas por la visión de las noticias o los reportajes de viajes.

En julio de 2023, el Centro Regional del Pacífico Sur y Occidental cursó una invitación a la 5ª reunión híbrida de la Comunidad Cartográfica Regional. La reunión cartográfica iba a celebrarse en Lima, la capital de Perú. Asumí la tarea de presentar el estado actual de IBCSO (Carta Batimétrica Internacional del Océano Austral) para nuestro grupo de trabajo del Centro Regional del Océano Austral.

Por razones medioambientales, intenté evitar los vuelos de conexión al reservar los vuelos. Se pueden reservar vuelos directos a Sudamérica desde Ámsterdam Schiphol o París Charles de Gaulle, por ejemplo. Me decidí por los Países Bajos, ya que Ámsterdam es la mejor y más rápida para llegar desde Bremen. Emprendí mi viaje a Ámsterdam (4,5 horas en tren) hacia el mediodía y me alojé en el hotel IBIS (140 euros por noche p.p., desayuno extra a 17 euros), justo al lado del aeropuerto.

El vuelo de Ámsterdam a Lima estaba programado para las 10:00 (hora local). La ventaja de un vuelo temprano a Sudamérica es la diferencia horaria. El vuelo dura 12,5 horas. Si se viaja de Alemania (GMT+2) a Perú (GMT-5) hay un cambio horario de 7 horas. Esto significa que se llega a Lima a las 15.30, mientras que en Alemania ya son las 22.30.

Ya había reservado un traslado para el trayecto del aeropuerto al hotel cuando reservé el hotel. Gracias a una promoción de descuento, este traslado ya estaba incluido en el precio de la reserva del hotel. Sólo puedo recomendar el traslado a cualquiera que viaje a este país por primera vez. Porque cuando vienes a Sudamérica, te das cuenta rápidamente del caos de tráfico que hay aquí. Las carreteras están abarrotadas de coches y otros usuarios de la vía pública. Además, no hay una buena conexión de autobús o tren entre la ciudad de Lima y el aeropuerto. Sin embargo, la línea de ferrocarril está actualmente en construcción (a partir de julio de 2023). Los autobuses circulan a horas irregulares y no según un horario. E incluso entre los autobuses hay diferencias: mientras que las líneas públicas van a las paradas regulares, las empresas privadas de autobuses llevan a cualquiera que salude al borde de la carretera. Esto deja sólo a Uber o a los taxis como medios de transporte fiables. Pero cuando se trata de taxis en particular, se recomienda extremar la precaución. Mientras que con Uber se tienen informes de experiencia, nombres y un cierto nivel de seguridad con respecto al servicio de conducción, con los taxis (gorras) a menudo no se puede juzgar esto. Es probable que se hayan repetido incidentes en los que turistas han utilizado un supuesto taxi y no han sido llevados a su destino... Por ello, siempre es aconsejable reservar con antelación un servicio del hotel.

Durante el trayecto desde el aeropuerto Jorge Chávez hacia el centro de Lima, tuve mi primera impresión intensa de la magnitud de la miseria en Perú. Charlé con mi conductor, o al menos lo intenté, que me respondió en un inglés entrecortado. Vi edificios destruidos y abandonados a ambos lados de la carretera. Había gente viviendo en los tejados de bloques de pisos derruidos. En la concurrida autopista urbana de tres carriles que teníamos delante, mujeres con niños corrían entre las hileras de coches en movimiento, así como ancianos con bolsas llenas de pequeños objetos, intentando vender bocadillos o fruta a los conductores que esperaban. De vez en cuando había alguien intentando limpiar las ruedas de los coches. Familias enteras caminaban entre el tráfico rápido, sin huecos y temerario.

El caos del tráfico también se ve agravado por atrevidas maniobras de adelantamiento. La gente no utiliza el carril de giro para desviarse, sino que se aparca desde el carril más interior hasta el más exterior. Un concierto constante de bocinazos, parachoques contra parachoques, iba y venía de un carril a otro sin indicar nada. Las luces de emergencia se encendían sin motivo aparente para divertir al conductor. Las marcas de los carriles parecían un elemento decorativo de la calzada. Al menos los semáforos se respetaban según las normas. El resto era más bien "conducir a tientas" y "por orden de llegada". Muchos vehículos circulaban en consecuencia. No describiría necesariamente esta situación como un shock. Conozco escenas así por el cine y la televisión. Pero es algo fundamentalmente distinto estar en medio de ellas.